上海能承受多大规模的疫情?-知乎
1、探讨上海能承受多大规模的疫情，首先从全国核酸检测成本考虑，按深圳经验，全国核酸检测预算约为1万亿，若国家统一采购，成本可减半，实际能建设约70万张ICU病床，满足共存需求。omicron的重症率极低，上海死亡率更是低于万分之一。
2、在最坏的情况下，可能有最多100万例重症病例。假设平均病程为1周，这些病例将分布在共存后的3个月内，大约需要78万张ICU病床。加上现有的ICU病床数量，应该能够满足共存后的需求。 在讨论上海的情况时，我们已经知道封控措施造成了至少上千亿元的损失，其中包括100亿元的抗疫费用。
3、上海作为国家的重要城市，承担重任。此次上海疫情更是得到了全国人民的关注，疫情大规模的爆发也让很多网友感觉到恐慌。
4、上海疫情不会封城，但是中高风险区的人员出行会受到一定的限制。疫情防控形势：目前中国的疫情形势表明，上海等地虽然出现局部疫情，但整体在得到严格控制。只要加强对外来人员和冷冻产品的检查与检测，就不必过于担心会出现封城的情况。
疫情放开后哪个省份最严重
北京和广东。疫情放开后，北京因为冬季干冷，是呼吸道感染的高发期，再加上疫情的传播，所以北京的疫情最严重。广东因为是第一个开始开放的省份，加上人口基数大，所以疫情传播的很严重。
广东和北京。放开后广东和北京已经走上了放开后感染的峰值，进入最严重的情况状态。新冠疫情全称即新型冠状病毒肺炎。 新冠疫情是由新型冠状病毒引发的新型冠状病毒肺炎，新型冠状病毒借助经过多种传播途径在易感人群中流行。
浙江省。根据相关信息显示，每天新增近百万的病例，让人触目惊心。这次浙江的感染高峰相对来的比较晚，但依然不能躲过。
北京新冠放开后重症多。全国迎来新冠病毒感染高峰期，北京迎来重症高峰期！病毒来无影，去无踪，很诡异，见缝插针，无孔不入，祈祷！苍天放过孩子及老人。愿疫情早些结束。
武汉疫情结束时间
武汉疫情在2020年4月8日结束。这一天的到来，标志着武汉长达76天的封城措施正式解除，人们的生活开始逐渐恢复正常。然而，这并不意味着疫情的完全结束，而是疫情防控进入了一个新的阶段。在此之前，武汉市政府采取了严格的封锁措施，全民齐心协力，共同抗击疫情。
新冠疫情开始出现与彻底结束的时间 疫情开始时间：2019年12月，湖北省武汉市陆续出现多起不明原因肺炎病例，后被证实是新型冠状病毒引发。2020年1月30日，世界卫生组织宣布将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件 ，新冠疫情在全球范围内引起广泛关注并开始大规模传播。
疫情结束标志 2023年1月8日起，我国对新冠病毒感染调整为“乙类乙管”。这意味着防控策略的重大转变，不再像之前那样进行严格的管控措施，疫情防控进入新阶段，人们的生产生活逐步恢复正常。
新冠疫情最初于2019年出现。2019年12月，湖北省武汉市陆续发现多例不明原因肺炎病例，后被确定为新型冠状病毒肺炎 。关于新冠疫情的结束时间，并没有一个绝对统一的界定。世界卫生组织于2023年5月5日宣布，新冠大流行紧急阶段结束。
疫情对汽车行业的影响到底有多大?2020年的车市难上加难?
1、疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大，只会关乎绩效部分，而对于大型企业、餐饮、商场等来说很大程度上都会影响现金流，严重的甚至会破产。 目前的国内车市，汽车消费早已进入刚性需求阶段，一二线城市以置换为主，三四线城市和农村主要以新购需求为主。
2、据德国评级机构Scope Ratings发布的报告显示，受疫情影响，2020年欧洲市场汽车销量可能会下降19%，全球新车销量将下降9%。不同于中国市场，即使疫情能尽快控制并结束，欧美等发达汽车市场销量快速回暖仍不被大家看好。
3、一方面，因为购车需求集中在年底释放，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复；另一方面，突如其来的新型冠状病毒疫情，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜”。
4、就像宝马销售经理所讲，这一轮车市调整，刚需基本盘仍在，但是疫情带来的衍生影响，会导致刚需用户之外的购车需求萎缩。原先贷款买车，可能现在就放弃购车，原先买豪华车，现在就买个合资车。除去那些真正的富人和经济适用的刚需，车市中层需求受到了很大的挤压。
5、“2020年会比2019年更难，特别是上半年。全年的负增长估计会接近两位数。”一汽红旗销售公司常务副总经理陈旭认为：“此次疫情对于中国车市的影响，与2003年非典疫情有相似之处，但又有不同。不同之处在于，2020年车市的换购比例远大于2003年，而换购的需求势必弱于新购车的刚需。
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评论列表（4条）
我是创健号的签约作者“辜艺涵”！
希望本篇文章《2020年疫情严重的地区有哪些呢知乎（2021年疫情比较严重的地方）》能对你有所帮助！
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